Дизельный вилочный погрузчик 6 тонн противовесный

1. Обзор продукта

Дизельный погрузчик 6 тонн Qingdao Taijin Machinery — это противовесный погрузчик с двигателем внутреннего сгорания грузоподъемностью 6,0 тонн. Силовая установка, мачта, несущая система и ходовая часть рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации. Машина оснащается дизельным двигателем Quanchai 4J1 или ISUZU 6BG1, автоматической коробкой передач и трехсекционной мачтой; максимальная высота подъема составляет 4,5 м, передние колеса — сдвоенные, номинальная грузоподъемность — 6,0 тонн. Погрузчик применяется для перемещения тяжелых грузов: сталь, камень, древесина, разгрузка контейнеров, крупные логистические комплексы.

2. Основные особенности

1. Силовая установка: Quanchai 4J1 в стандарте, ISUZU 6BG1 опционально

Стандартно устанавливается дизельный двигатель Quanchai 4J1 номинальной мощностью 85 кВт. Опционально предлагается дизельный двигатель ISUZU 6BG1 номинальной мощностью 82 кВт. Обе силовые установки имеют близкую номинальную мощность и полностью покрывают потребности погрузчика грузоподъемностью 6,0 тонн при полной загрузке.

Quanchai 4J1 (дизельный двигатель китайского производства) Для зарубежных покупателей ценность китайского двигателя сводится к двум моментам. Во-первых, более конкурентоспособная стоимость машины: ценовое преимущество китайского двигателя в том же классе мощности напрямую отражается на цене погрузчика. Во-вторых, отлаженный канал поставки запчастей: сеть продаж и обслуживания Quanchai охватывает Китай, Юго-Восточную Азию, Европу и другие регионы, а экспортное направление продолжает расти, поэтому запчасти отгружаются по отработанным экспортным каналам, а простой техники сокращается.

ISUZU 6BG1 — отработанный дизельный двигатель для промышленных погрузчиков, имеющий развитую сеть авторизованного сервиса и систему поставки запчастей в большинстве стран мира. Подходит покупателям с жесткими требованиями к срокам поставки запчастей и удобству обслуживания, а также тем, кто требует определенную марку двигателя.

Обе силовые установки — проверенные серийные решения. Выбор целесообразно делать с учетом покрытия сервисной сети на целевом рынке и долгосрочного плана обслуживания покупателя.

2. Трансмиссия: автоматическая коробка передач

Машина оснащена автоматической коробкой передач с гидравлическим приводом. По сравнению с механической коробкой автоматическая не требует работы сцеплением при частых стартах под нагрузкой и смене направления движения: это снижает нагрузку на оператора в течение длительной смены и исключает износ сцепления при работе в натяг.

Для площадок и складов с высокой интенсивностью погрузки и частым маневрированием между зонами улучшение непрерывности работы особенно заметно.

3. Мачта: трехсекционная, максимальная высота подъема 4,5 м

Мачта выполнена трехсекционной, максимальная высота подъема — 4,5 м. При сравнительно большой высоте подъема трехсекционная мачта имеет меньшую высоту в сложенном состоянии и меньше перекрывает обзор оператору, что подходит для работ с частым позиционированием между кузовом грузовика и высотными стеллажами.

Гидроцилиндры подъема, цепи и роликовые узлы рассчитаны на нагрузку 6-тонного класса и обеспечивают штатный подъем при полной загрузке 6,0 тонн.

4. Вилы: стандарт 1220 мм, длина под заказ

Стандартная длина вил — 1220 мм. Для перемещения длинномерных грузов (трубы, профиль, камень) длина вил изготавливается под фактические размеры груза.

Длина вил напрямую влияет на распределение центра тяжести груза и на нагрузку в корне вил. Слишком короткие вилы приводят к большому свесу груза и смещению центра тяжести, что снижает устойчивость машины; слишком длинные — уменьшают эффективную грузоподъемность. Для таких заказов рекомендуется до оформления заказа предоставить ширину груза, положение центра тяжести и спецификацию поддона, чтобы техническая служба рассчитала длину вил и центр нагрузки.

5. Несущая система и ходовая часть: сдвоенные передние шины

Передние колеса — сдвоенные, размер 8.25-15-14PR; задние шины — 8.25-15-14PR.

Шины с индексом 14PR обладают повышенной несущей способностью. Сдвоенные передние шины распределяют полную нагрузку машины по большей площади контакта, снижая давление на каждую шину и улучшая как срок службы шин, так и работу на площадке. Подходит для объектов с ограниченной несущей способностью пола, слегка неровным покрытием или необходимостью длительных перемещений.

6. Рулевое управление: минимальный радиус поворота 3310 мм

Минимальный радиус поворота составляет 3310 мм — обычный показатель для противовесных погрузчиков 6-тонного класса, достаточный для главных проездов крупных складов, открытых площадок и заводских дорог.

7. Стандартная комплектация

В комплект поставки входят комплект из трех фильтров (воздушный, масляный, топливный), ящик для инструментов, указатель уровня топлива и сигнал заднего хода.

• Комплект из трех фильтров: воздушный, масляный и топливный фильтры поставляются вместе с машиной, что позволяет выполнять регламентное обслуживание на объектах без сервисной поддержки поблизости

• Ящик для инструментов: поставляется с машиной для ежедневного осмотра и текущего обслуживания

• Указатель уровня топлива: позволяет оператору контролировать запас топлива в реальном времени и планировать заправку и смены

• Сигнал заднего хода: срабатывает автоматически при движении назад — подходит для зон погрузки с несколькими операторами и большими слепыми зонами

3. Свяжитесь с нами

Для получения подробных характеристик, вариантов комплектации или цен свяжитесь с нами в любое удобное время.